Последние свежие новости в России и мире

К новому сезону авто обрел большие перемены внешнего вида ведущей части, и увеличенный перечень специального оснащения, в который вошли, например система узнавания автодорожных символов и соблюдения рядности перемещения.

Модернизированный i40 без проблем отличить от текущей версии, прежде всего по модифицированной радиаторной решетке, которая стала существенно крупнее и сейчас напоминает такую в заключительной версии модификации Дженесис. Помимо этого поменялось здание ведущего обвеса и фар, но противотуманные фары у авто стали светодиодными.

Вот так смотрится дорейсталинговый Хендай i40

Новинка будет оборудована технологией электронной имитации самоблокирующегося дифференциала ведущей оси ATCC (которая будет предлагаться для определенных рынков Европы), и технологией, которая меняет опции отзыва на нажатие педали акселератора и выбирает твердость амортизаторов исходя из избранного автолюбителем режима перемещения.

Также для i40 будет предложена система неконтактного открывания багажника, которая раньше была доступна для Дженесис. Для открытия багажного отделения, довольно выстоять рядом с ним 3 сек, затем автомашина распознает электронный ключ в руках либо кармане автолюбителя и раскроет доступ.

Эта модель будет доступен с 2-мя дизельными силовыми агрегатами размером 1.7 л. «Старший» двигатель развивает 115 л.с. и 280 Hm (подходящих в спектре 1250 — 2500 Hm), но производительность лучшего двигателя составляет 141 л.с. (вращающий момент — 340 Hm, подходящий в краях 1750 — 2500 об/мин). Обе версии двигателя могут объединяться с 6-ступенчатой МКПП или со свежим 7-ступенчатым «роботом», который рекомендуется лишь для лучшего двигателя.